重慶晚報訊 現在主城市民去萬州,乘大巴需要三個半小時;三年後乘坐渝萬城際鐵路,1小時就能到達。昨日,重慶晚報記者從萬州區鐵路建設領導小組辦公室獲悉,渝萬鐵路主要控制性工程已全面開工,預計2017年建成通車。
  全長247公里設9個站
  渝萬鐵路由重慶北站引出,沿渝利鐵路並行,向東北經江北、渝北、長壽、墊江、梁平至萬州北站,線路正線長約247公里,設計時速250公里,項目總投資252.78億元。其中,萬州段47.76公里,投資49.84億元。沿途設重慶北、復盛、長壽北、長壽湖、墊江、梁平南、萬州北7個車站,並預留了雲龍、三正北2個車站。
  “渝萬鐵路為客運專線,全程不通貨運。”萬州鐵路辦相關負責人稱,目前渝萬鐵路萬州段的橋梁、隧道等主要控制性工程已全面開工,各項工程進度正有序推進,預計2015年底啟動鋪架工程,2017年建成通車,屆時主城到萬州乘火車只需1小時。
  最長隧道有9167米
  渝萬鐵路全線貫通後,將有235座橋梁55座隧道。其中,橋梁總長117.23公里,占比47.4%;隧道總長58.157公里,占比23.5%;整個橋隧比達到71%。“全線控制性工程位於萬州境內的分水鎮隧道,也是全線最長隧道,有9167米。”該負責人介紹,隧道將穿越鐵峰山背斜,作業面有限,打通工期預計32個月。
  在235座橋梁中,全線最長橋梁是墊鄰高速雙線特大橋,全長3424.9米,上跨墊鄰高速公路。“寸灘雙線特大橋、御臨河雙線特大橋、墊鄰高速雙線特大橋、紡織廠四線特大橋、玉峰山隧道、排花洞隧道、許家院子隧道、高梁鎮隧道、王家村隧道共四橋五隧,是整個工程的重難點。”該負責人稱。
  未來連接鄭萬鐵路
  渝萬鐵路連接主城區和渝東北中心城市萬州,是成渝地區鐵路網主骨架線路,也是鄭州至重慶快速鐵路通道的重要組成部分。
  據瞭解,渝萬鐵路未來將與規劃中通往鄭州的鄭萬鐵路相接,形成我市又一條東進大通道。作為渝鄭客運專線的組成部分,渝萬鐵路向北通過鄭萬客專與隴海線、京廣客專相連,向南與規劃的渝昆鐵路相連,是我國西南地區通往華中、華北、東北地區的便捷快速客運通道,並與西成、成貴、滬昆、成渝客專一起,構築起西南地區客運專線網,為成渝經濟區的經濟增長提供有力支撐。
  重慶晚報記者 周小平  (原標題:渝萬鐵路主要控制性工程開工)
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